更严重的是，关税下游厂商并不会在意产品是否有知识产权，这些盗版产品进入市场，加剧抄袭和同质化竞争，创新型企业进一步失去生存空间。

看似呼应广东产业发展的变化和需要，重创实则有着香港立足大湾区新格局，探索新发展定位的自身考量。创新之道，美国唯在得人的理念在这里具化为政策遵循，粤港澳大湾区深化合作，具象化落子科技创新则更加清晰。

显然，小企这种传统、单一的合作模式，已经难以适应新发展的需要。除了继续提出强化规则衔接和机制对接要求之外，关税更提出完善推进粤港澳三地全方位互联互通发展的体制机制建立珠三角九市深度一体化发展机制。对项目、重创人才的倾注，重创同样体现在宏观数据上：就在上个月，广东省科学技术厅通报粤港澳科技创新协同情况，其中就提到，支持港澳科研机构牵头或参与广东省财政科研项目，广东科研经费跨境拨付至港澳累计超过4.6亿元人民币。

五年间，美国粤港澳大湾区从一地两检查验到部分口岸24小时通关，这样的微创新步履不停。小企比照全年5%的增长目标仍有不小的差距。

各方强强联手、关税优势互补的同时，关税也在潜移默化间促成了创新资源在大湾区的高效集聚，如果将时间线拉长，观察维度拓宽，在看过去到看未来间，我们不难发现，大湾区之间，合作是一如既往，而改变也在悄然发生——一方面，大湾区制造业发达，但面临着全球竞争加剧、成本上升等挑战。

而就在启用新跑道的两天前，重创另一则消息则更耐人寻味：香港机管局宣布斥资约43亿元人民币，购入珠海机场35%的股权。在那个没有短视频的时代，美国校园流行的社交网站叫做人人网。

2011年人人网在纽交所上市时，小企它的用户高达1亿多，市值70多亿美元，是当时中国互联网界的一线大咖。人人网聚焦于校园市场，关税以各高校学生及白领为主要目标受众，积累了广泛的用户，2010年底注册人数高达1.7亿。

最终，重创人人网被出售给了北京多牛互动传媒。2019年10月25日，美国北京多牛互动传媒股份有限公司推出的全新的人人App版本正式上线，在网络上掀起了一波怀旧浪潮。